武漢知仁測(cè)控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備位置檢測(cè)儀表為主導(dǎo)，以節(jié)能智能無(wú)人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè)；擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測(cè)設(shè)備，卸料車(chē)與天車(chē)無(wú)人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場(chǎng)堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng)，產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效，智能制造與改造項(xiàng)目中。

電磁誘導(dǎo)尺 技術(shù)精度高，其非接觸式工作方式不會(huì)導(dǎo)致無(wú)滑脫磨損等故障，抗干擾能力也強(qiáng)，但其缺點(diǎn)也比較明顯，主要體現(xiàn)在：

1：施工復(fù)雜：廠房整片的天車(chē)軌道均要架設(shè)，每臺(tái)天車(chē)的小車(chē)運(yùn)行軌道也要覆蓋；

2： 檢修成本高：一旦出現(xiàn)故障，需對(duì)整條軌道進(jìn)行拆除、維修等操作，軌道內(nèi)的所有天車(chē)必須停止，耽誤正常工作；

國(guó)外感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)的研究起步較早,現(xiàn)在已經(jīng)有了一些比較成熟的應(yīng)用。日本的HSST磁浮列車(chē)系統(tǒng)正是通過(guò)感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)列車(chē)定位和車(chē)地通信。HSST列車(chē)軌道中央鋪設(shè)內(nèi)有交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）(用于速度檢測(cè))的模式帶(類(lèi)似扁平電纜),列車(chē)通過(guò)車(chē)載的3個(gè)感應(yīng)器(天線)接收地面感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）內(nèi)的信息，再將這3個(gè)信息組合即可計(jì)算出列車(chē)的速度。線路中央鋪設(shè)的模式帶中不僅有用于速度檢測(cè)的交叉感應(yīng)線，還包括ATCTD (列車(chē)占用檢查)、ATO通信用的感應(yīng)環(huán)線。

電磁誘導(dǎo)尺 采用的是無(wú)磨損的非接觸式位置檢測(cè)，耐污染能力，可用在水下、防蒸汽、耐酸堿，使用壽命長(zhǎng)，多種信號(hào)輸出方式選擇，具有反向極性保護(hù)功能、防雷擊、防射頻干擾、防靜電。可以斷續(xù)或連續(xù)檢測(cè)，測(cè)距長(zhǎng)達(dá)2公里，位移檢測(cè)長(zhǎng)度可以根據(jù)需要定制，它安裝簡(jiǎn)單更換方便（無(wú)需改變環(huán)境），不需要維護(hù)，無(wú)需參考點(diǎn)的位移量型輸出，位置的取樣時(shí)間和測(cè)量長(zhǎng)度沒(méi)有關(guān)系，可以用在環(huán)形運(yùn)動(dòng)機(jī)械位置檢測(cè)。 電磁誘導(dǎo)尺 可以埋在水泥地面內(nèi)，方便安裝和防護(hù)，不影響作業(yè)環(huán)境。